![\"45747.jpg\"](\"https:\/\/redinternacional.net\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/45747.jpg\")
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Todos vimos con horror el derrumbe del puente Morandi en G\u00e9nova. Desde Roma, Manlio Dinucci nos recuerda que la empresa que se ocupaba de ese puente fue privatizada\u2026 para pagar los bombardeos italianos que destru\u00edan puentes en Serbia. Eso sucedi\u00f3 en 1999, por orden de la OTAN.<\/p>\n
La imagen es verdaderamente apocal\u00edptica. Como si hubiera ca\u00eddo una\u00a0bomba en esa important\u00edsima arteria.<\/i>\u00bb As\u00ed\u00a0describ\u00eda un\u00a0periodista la cat\u00e1strofe del puente Morandi, que acababa de derrumbarse en G\u00e9nova, segando las vidas de varias decenas de personas\u00a0[1<\/a>].<\/p>\n Esa descripci\u00f3n trae a la mente otras im\u00e1genes, las\u00a0de unos 40\u00a0puentes destruidos en\u00a0Serbia por los bombardeos de la\u00a0OTAN, en\u00a01999. Entre\u00a0ellos estaba el puente sobre el r\u00edo conocido como Morava del\u00a0Sur. Dos\u00a0misiles alcanzaron un\u00a0tren que cruzaba aquel\u00a0puente, destruy\u00e9ndolo y provocando una verdadera masacre. Durante 78\u00a0d\u00edas, 1\u00a0100\u00a0aviones efectuaron 38\u00a0000\u00a0bombardeos a\u00e9reos, utilizando contra\u00a0Serbia 23\u00a0000 bombas y misiles y despegando principalmente de las bases italianas que el gobierno del entonces primer\u00a0ministro Massimo D\u2019Alema puso a la disposici\u00f3n de la\u00a0OTAN.<\/p>\n En\u00a0aquellos bombardeos a\u00e9reos, que dejaron miles de v\u00edctimas civiles, participaron 54\u00a0aviones de\u00a0guerra italianos que realizaron 1\u00a0378\u00a0misiones de bombardeo, atacando los objetivos designados por el\u00a0mando estadounidense. \u00abEn\u00a0relaci\u00f3n con el\u00a0n\u00famero de\u00a0aviones fuimos segundos, s\u00f3lo por\u00a0detr\u00e1s de Estados\u00a0Unidos. Italia es un gran\u00a0pa\u00eds y nadie debe sorprenderse del compromiso mostrado en esta\u00a0guerra<\/i>\u00bb, declar\u00f3 entonces D\u2019Alema.<\/p>\n Aquel mismo a\u00f1o, mientras participaba en la destrucci\u00f3n del Estado yugoslavo, el\u00a0gobierno del primer ministro D\u2019Alema privatizaba la Societa Autostrade (la\u00a0misma que administraba hasta hace semanas el puente Morandi) cediendo parte de esa empresa a un grupo de accionistas privados y poniendo en\u00a0venta las acciones restantes. El\u00a0puente Morandi se\u00a0derrumb\u00f3 sobre\u00a0todo a\u00a0causa de un\u00a0sistema basado en la ganancia, el\u00a0mismo sistema que sustenta los poderosos intereses representados en la\u00a0OTAN.<\/p>\n La relaci\u00f3n entre las im\u00e1genes de la cat\u00e1strofe del puente Morandi y los\u00a0puentes serbios bombardeados puede parecer a primera vista poco\u00a0evidente o forzada. Pero es muy\u00a0real.<\/p>\n En primer lugar, las v\u00edctimas que hallaron la muerte en el derrumbe del puente Morandi deber\u00edan hacernos pensar en la horrible realidad de la guerra, que los grandes medios de difusi\u00f3n nos\u00a0presentan a\u00a0menudo bajo el aspecto de los juegos inform\u00e1ticos donde el piloto apunta al puente y la bomba teledirigida lo\u00a0hace volar en pedazos [sin\u00a0que veamos una sola v\u00edctima].<\/p>\n En segundo lugar, deber\u00edamos recordar que la Comisi\u00f3n Europea present\u00f3, el 28 de marzo de\u00a02018, un plan de acci\u00f3n destinado a mejorar las infraestructuras en los pa\u00edses de la\u00a0Uni\u00f3n Europea, pero no\u00a0para que las carreteras y puentes sean m\u00e1s\u00a0seguros para los\u00a0civiles que transitan por ellos sino para adaptarlos a las\u00a0necesidades de movilidad de tropas y material de guerra\u00a0[2<\/a>].<\/p>\n Ese plan fue decidido, en\u00a0realidad, por el\u00a0Pent\u00e1gono y la\u00a0OTAN, que exigieron a la Uni\u00f3n Europea \u00abmejorar las infraestructuras civiles para adaptarlas a las exigencias militares<\/i>\u00bb y poder as\u00ed desplazar m\u00e1s r\u00e1pidamente tanques, ca\u00f1ones autopropulsados y otros tipos de material militar pesado de un pa\u00eds europeo a\u00a0otro para enfrentar \u00abla agresi\u00f3n rusa<\/i>\u00bb. Por\u00a0ejemplo, un\u00a0puente que no\u00a0sea capaz de soportar el\u00a0paso de una columna de tanques tendr\u00e1 que ser reforzado o reconstruido.<\/p>\n Seguramente usted est\u00e1 pensando que, en ese caso, el\u00a0puente ser\u00e1 tambi\u00e9n m\u00e1s\u00a0seguro para los veh\u00edculos civiles. La\u00a0cosa no\u00a0es tan\u00a0simple.<\/p>\n Esas modificaciones se\u00a0har\u00e1n \u00fanicamente en los tramos m\u00e1s importantes para la movilidad militar y el\u00a0enorme gasto que implicar\u00e1n correr\u00e1 por\u00a0cuenta del pa\u00eds en\u00a0cuesti\u00f3n, que tendr\u00e1 entonces que sustraer recursos al mantenimiento del resto de la infraestructura.<\/p>\n La Uni\u00f3n Europea aportar\u00e1 6\u00a0500\u00a0millones de euros pero, precis\u00f3 la responsable de la \u00abpol\u00edtica de seguridad<\/i>\u00bb de la UE, Federica Mogherini, s\u00f3lo para \u00abgarantizar que infraestructuras de importancia estrat\u00e9gica sean adaptadas a las exigencias militares<\/i>\u00bb.<\/p>\n El tiempo apremia. El Consejo Europeo debe tener para septiembre \u2013por\u00a0orden de la\u00a0OTAN\u2013 la\u00a0lista de infraestructuras que habr\u00e1 que adaptar a la movilidad militar. \u00bfEstar\u00e1 en esa\u00a0lista el\u00a0puente Morandi, para que los tanques de Estados\u00a0Unidos y de la\u00a0OTAN puedan transitar con rapidez por\u00a0encima de las cabezas de los genoveses?<\/p>\n Manlio Dinucci, 29 agosto 2018<\/p>\n <\/p>\n Fuente Il Manifesto (Italia)<\/p>\n