{"id":4452,"date":"2018-08-04T22:39:18","date_gmt":"2018-08-04T22:39:18","guid":{"rendered":"https:\/\/redinternacional.net\/?p=4452"},"modified":"2018-08-04T22:39:18","modified_gmt":"2018-08-04T22:39:18","slug":"reunion-secreta-de-las-5-grandes-potencias-para-frenar-la-guerra-comercial-de-estados-unidos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/redinternacional.net\/2018\/08\/04\/reunion-secreta-de-las-5-grandes-potencias-para-frenar-la-guerra-comercial-de-estados-unidos\/","title":{"rendered":"Reuni\u00f3n ‘secreta’ de las 5 grandes potencias para frenar la guerra comercial de Estados Unidos"},"content":{"rendered":"
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El mundo est\u00e1 cansado de la guerra comercial que ha iniciado el presidente estadounidense, Donald Trump. Las cinco potencias que quedar\u00edan m\u00e1s afectadas por los posibles aranceles del 25 por ciento sobre la importaci\u00f3n de autom\u00f3viles con los que Washington amenaza se reunieron el mi\u00e9rcoles en secreto en Ginebra para abordar la cuesti\u00f3n, seg\u00fan el diario suizo Tribune de Gen\u00e8ve: la Uni\u00f3n Europea, Canad\u00e1, M\u00e9xico, Jap\u00f3n y Corea del Sur.<\/p>\n

El peri\u00f3dico informa de que el director general de Comercio de la UE, Jean-Luc Demarty, el viceministro canadiense de Comercio Internacional, Timothy Sargent, su hom\u00f3logo japon\u00e9s en Asuntos Exteriores, Kazuyuki Yamazaki y el subsecretario de Estado mexicano de Comercio Exterior, Juan Carlos Baker se vieron en un lugar secreto de la ciudad de Ginebra. Junto a un representante coreano desconocido, los pa\u00edses productores de autom\u00f3viles decidieron \u201ccompartir puntos de vista sobre eventuales medidas a tomar\u201d, habr\u00eda dicho Baker al final de la reuni\u00f3n seg\u00fan Tribune de Gen\u00e8ve.<\/p>\n

Nadie invit\u00f3 a ning\u00fan representante de Estados Unidos a la reuni\u00f3n, pero todos los actores de esta alianza circunstancial a\u00fan quieren creer que es posible llegar a un acuerdo para evitar los aranceles al autom\u00f3vil, por lo que domina la cautela. Aun as\u00ed, est\u00e1n \u201cpreparados para el peor escenario\u201d, seg\u00fan una fuente surcoreana consultada por el peri\u00f3dico suizo. Por ello, todav\u00eda no han decidido tomar ninguna medida concreta, aunque se abordaron diferentes opciones como una denuncia conjunta contra Washington antre la Organizaci\u00f3n Mundial del Comercio (OMC) e incluso represalias comunes contra el pa\u00eds americano, recoge el medio que ha publicado la noticia.<\/p>\n

Oficialmente nadie habla de una cumbre antiestadounidense, pues solo son conversaciones sobre asuntos vinculados al libre comercio en las que el director general de la OMC, el brasile\u00f1o Roberto Azevedo, tambi\u00e9n habr\u00eda participado. Incluso as\u00ed, Tribune de Gen\u00e8ve considera la reuni\u00f3n como una \u201ccumbre de crisis\u201d ante el nerviosismo generalizado en el sector del autom\u00f3vil frente a los aranceles, que el presidente ya anunci\u00f3 hace un tiempo.<\/p>\n

Pese a la tregua alcanzada entre Trump y el presidente de la Comisi\u00f3n Europea, Jean-Claude Juncker, las potencias mundiales tienen miedo de las acciones que pueda emprender Washington en un futuro. Los asistentes a esta reuni\u00f3n han estado pendientes de si el presidente estadounidense activaba la secci\u00f3n 232 de la Constituci\u00f3n del pa\u00eds, que permite cerrar las fronteras si la seguridad nacional est\u00e1 en peligro<\/b>.<\/p>\n

Trump ya autoriz\u00f3 mediante la secci\u00f3n 232 los aranceles a las importaciones de acero y aluminio. Adem\u00e1s, el pasado 26 de julio, frente a la tregua entre Estados Unidos y la UE, el secretario de Comercio americano, Wilbur Ross, dijo que continuar\u00edan con su \u201cinvestigaci\u00f3n sobre si las importaciones representan una amenaza para la seguridad nacional\u201d. Es decir, las potencias de esta reuni\u00f3n secreta no descartan que haya cambios y solo pueden esperar.<\/p>\n

Es normal que los pa\u00edses fabricantes de autom\u00f3viles tengan miedo. En 2015 los diez estados europeos punteros en la producci\u00f3n de coches exportaron m\u00e1s de 57.000 millones de euros de d\u00f3lares a Estados Unidos. Las consecuencias pueden ser muy graves para la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n

El tema no acaba en los aranceles, pues existen otras circunstancias que tambi\u00e9n ponen nerviosos a los fabricantes de autom\u00f3viles: la guerra comercial entre Washington y Pek\u00edn, el Brexit, las homologaciones, los controles de emisiones, la crisis del di\u00e9sel… Grandes empresas como General Motors o Ford ya han notado los efectos y han rebajado sus objetivos. La alemana Daimler o la franconipona Nissan han rebajado ganancias y han perdido volumen de negocio. Harley-Davidson, que aunque no fabrique coches s\u00ed que produce motos, anunci\u00f3 que sacar\u00eda parte de su producci\u00f3n de Estados Unidos. Son muchos los contratiempos que hoy tienen saturado al sector.<\/p><\/div>\n

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Fuente<\/a>, 2 agosto 2018<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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