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EEUU toma posiciones en Brasil.<\/p>\n
Mientras sufre retrocesos en varias regiones del mundo, EEUU quiere hacerse fuerte en su patio trasero. La principal empresa aeron\u00e1utica del mundo, Boeing, lleg\u00f3 a un acuerdo de fusi\u00f3n con la brasile\u00f1a Embraer, mientras se interesa en la base de cohetes de Alc\u00e1ntara y en las reservas petrol\u00edferas en la plataforma mar\u00edtima brasile\u00f1a.<\/p>\n
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La semana pasada Boeing y Embraer difundieron un\u00a0comunicado\u00a0en el que afirman que\u00a0llegaron a un acuerdo\u00a0para formar una joint venture en el cual la empresa estadounidense detentar\u00e1 el 80% de la propiedad y la brasile\u00f1a el 20% restante. El \u00e1rea de Defensa de Embraer quedar\u00eda fuera del acuerdo, ya que los militares presionaron para conservar el control en un \u00e1rea que consideran estrat\u00e9gica.<\/p>\n
La nueva sociedad, que incluye a la primera y la tercera aeron\u00e1utica comercial del mundo, refuerza el liderazgo de Boeing frente a Airbus, que se ha fusionado con la canadiense Bombardier. Pero la compa\u00f1\u00eda estadounidense \u201cdetentar\u00e1 el control operacional y de gesti\u00f3n de la nueva empresa, que responder\u00e1 directamente al director ejecutivo de Boeing, Dennis Muilenburg\u201d, destaca la prensa brasile\u00f1a.<\/p>\n
El acuerdo que se ven\u00eda negociando desde diciembre pasado parece favorecer a Boeing, aunque algunos observadores destacan que si Embraer no hubiera dado ese paso, es muy probable que no hubiera podido seguir creciendo en un mercado tan competitivo. De hecho, Boeing tiene una facturaci\u00f3n anual de 94.500 mil millones de d\u00f3lares, seguida de Airbus con 79.000 mil millones, frente a s\u00f3lo 7 mil millones de Embraer.<\/p>\n
Uno de los principales obst\u00e1culos que enfrent\u00f3 la prolongada negociaci\u00f3n, que a\u00fan pueden llegar a retrasarla, es la resistencia de los sectores nacionalistas de las Fuerzas Armadas, que observan con preocupaci\u00f3n c\u00f3mo pierden el control de la empresa creada por la fuerza a\u00e9rea en pleno r\u00e9gimen militar (fue fundada en 1969). Los altos mandos\u00a0exigieron\u00a0que el \u00e1rea de Defensa de Embrear fuera \u2018blindada\u2019 de cualquier negociaci\u00f3n, lo que llev\u00f3 a que ese sector no formara parte de la nueva empresa.<\/p>\n
Sin embargo, Embraer y Boeing pueden crear una compa\u00f1\u00eda para la comercializaci\u00f3n de equipos de defensa, sobre todo el avi\u00f3n de transporte KC-390, con el que la brasile\u00f1a espera competir con los H\u00e9rcules estadounidenses, as\u00ed como para investigaci\u00f3n, desarrollo y la cadena de suministros. Las partes a\u00fan\u00a0no dieron detalles\u00a0sobre esta asociaci\u00f3n.<\/p>\n
Con el paso de los d\u00edas, aparecen voces que discrepan con la fusi\u00f3n entre ambas empresas. Un destacado miembro de Previ (el mayor fondo de pensiones de Am\u00e9rica Latina), accionista de Embraer,\u00a0sostiene que se trata de una compra del control de la empresa \u201cmaquillada bajo la forma de joint venture\u201d. El mismo reporte del diario Valor estima que ser\u00e1 muy dif\u00edcil que los accionistas de Embraer logren frenar la fusi\u00f3n, ya que las acciones se encuentran pulverizadas entre 36 mil personas f\u00edsicas y 282 inversores institucionales, el 80% extranjeros, entre ellos varios fondos de pensiones de EEUU y Jap\u00f3n.<\/p>\n
Las principales consideraciones sobre este negocio son todas negativas para la parte brasile\u00f1a.<\/p>\n
La primera<\/strong>\u00a0es que la gran beneficiaria ser\u00e1 Boeing, que en adelante tendr\u00e1 el liderazgo no s\u00f3lo en los grandes aviones de 200 a 450 pasajeros, sino tambi\u00e9n en las aeronaves m\u00e1s peque\u00f1as desde los 50 asientos. Una\u00a0prueba\u00a0de a qui\u00e9n beneficia la fusi\u00f3n es que las acciones de Embraer cayeron un 15% desde que se difundi\u00f3 el acuerdo por el cual Boeing toma el control de la brasile\u00f1a.<\/p>\n La segunda<\/strong>, es que una Embraer creada por el Estado y controlada en parte por Brasil pese a su privatizaci\u00f3n en los a\u00f1os 90, juega un papel destacado en la innovaci\u00f3n industrial del pa\u00eds. Cientos de empresas locales trabajan como proveedoras de Embraer. Muchos profesionales, en particular ingenieros, encuentran en la aeron\u00e1utica un lugar donde aplicar sus talentos. Es una de las pocas empresas brasile\u00f1as donde se coordina el trabajo acad\u00e9mico de inteligencia e innovaci\u00f3n. Por tercer a\u00f1o Embraer fue distinguida como la empresa m\u00e1s innovadora de Brasil.<\/p>\n Por otro lado, la aeron\u00e1utica es una gran exportadora de aviones comerciales, siendo una excepci\u00f3n en un pa\u00eds dominado por las exportaciones de commodities, en particular mineral de hierro y soja, productos sin procesar y con bajo valor agregado. La mitad de los ingresos de Embraer provienen de \u201clos productos y servicios creados en los \u00faltimos cinco a\u00f1os\u201d,\u00a0dijo\u00a0Sandro Valeri, director de estrategia de innovaci\u00f3n de Embraer.<\/p>\n Perder el control de Embraer es quedarse con menores chances de promover empresas de punta, que derraman sobre el conjunto de la econom\u00eda y generan un polo din\u00e1mico capaz de atraer a otros sectores. Algo as\u00ed sucede en la ciudad de Sao Jos\u00e9 dos Campos (estado de Sao Paulo), donde adem\u00e1s de Embraer se instalaron una docena de empresas que lo convirtieron en el mayor centro de investigaciones en alta tecnolog\u00eda, automovil\u00edstico y de telecomunicaciones de Latinoam\u00e9rica.<\/p>\n La tercera<\/strong>\u00a0cuesti\u00f3n es la m\u00e1s importante: lo que est\u00e1 sucediendo con Embraer es apenas la parte m\u00e1s visible de la progresiva toma de posiciones de EEUU en Brasil. Washington tiene dos objetivos complementarios: impedir todo desarrollo independiente de cualquier pa\u00eds importante y utilizar su presencia para controlar y disciplinar la regi\u00f3n.<\/p>\n Samuel Pinheiro Guimaraes, embajador de carrera y exministro de Asuntos Estrat\u00e9gicos, al analizar las negociaciones para que EEUU opere en la base de lanzamiento de cohetes de Alc\u00e1ntara, en el norte de Brasil,\u00a0sostiene\u00a0que \u201cel objetivo principal norteamericano es tener una base militar en territorio brasile\u00f1o en la cual ejerza su soberan\u00eda, fuera del alcance de las leyes y de la vigilancia de las autoridades brasile\u00f1as, inclusive militares, donde pueda desarrollar todo tipo de actividad militar\u201d.<\/p>\n En efecto, el empe\u00f1o en Alc\u00e1ntara que muestra el Pent\u00e1gono desde hace d\u00e9cadas obedece a dos objetivos estrat\u00e9gicos: contar con una base militar para sus operaciones entre Am\u00e9rica del Sur y \u00c1frica, donde seg\u00fan Guimaraes tiene una \u201cconfrontaci\u00f3n con Rusia y China\u201d. La otra es un control directo sobre Brasil, pa\u00eds donde EEUU nunca consigui\u00f3 instalar una base militar.<\/p>\n Tomando posiciones en Brasil, cada vez ser\u00eda m\u00e1s dif\u00edcil que la sexta econom\u00eda del mundo consiga ejercer una pol\u00edtica exterior independiente.<\/p>\n Ra\u00fal Zibechi, 10 julio 2018<\/p>\n <\/p>\n Fuente Sputnik<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" EEUU toma posiciones en Brasil. Mientras sufre retrocesos en varias regiones del mundo, EEUU quiere hacerse fuerte en su patio trasero. 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