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El 18 de marzo 2018 apareci\u00f3 muerto Vladislav Voloshin a la edad de 29 a\u00f1os de uno (o varios) disparos en el coraz\u00f3n.<\/p>\n
Voloshin fue el piloto ucraniano que el 17 de julio de 2014 derrib\u00f3 el avi\u00f3n de pasajeros Boeing 777 procedente de Amsterdam con 300 personas a bordo.<\/p>\n
Como es natural, la tesis oficial es la del suicidio y la mayor\u00eda de los peri\u00f3dicos mencionan que se dispar\u00f3 una \u00fanica bala en el coraz\u00f3n, aunque a otros se les escap\u00f3 que ten\u00eda varias balas alojadas en el pecho.<\/p>\n
El piloto viv\u00eda en Mykolayiv, de cuyo aeropuerto era director. Su esposa dice que lo encontr\u00f3 agonizando en su habitaci\u00f3n despu\u00e9s de o\u00edr un disparo. Dijo que el d\u00eda anterior hab\u00eda recibido una llamada telef\u00f3nica de amenaza y que no quer\u00eda hablar de ello.<\/p>\n
La prensa inglesa, empezando por el Daily Star<\/i>, acusa a Rusia, pero eso no es ninguna novedad.<\/p>\n
Desde el 17 de julio de 2014 Voloshin estaba profundamente deprimido, seg\u00fan dicen sus amigos, pero no renunci\u00f3 a pilotar aviones hasta enero de 2017, dos a\u00f1os y medio despu\u00e9s del \u201caccidente\u201d<\/i>, y lo hizo por razones econ\u00f3micas.<\/p>\n
En una Ucrania miserable y empobrecida ni siquiera la paga de un trabajador privilegiado, como un capit\u00e1n de aviaci\u00f3n, le llega para pagar el alquiler y alimentar a los cuatro miembros de una familia.<\/p>\n
Tras abandonar las Fuerzas A\u00e9reas ucranianas, a Voloshin le nombraron director del aeropuerto civil de Mykolayiv, lo que le proporcion\u00f3 un salario ligeramente mejor para mantener a su familia.<\/p>\n
Relato sucinto de un asesinato en masa<\/b><\/p>\n
El derribo del avi\u00f3n MH17 se produjo cinco meses despu\u00e9s del Golpe de Estado en Kiev que puso al frente del gobierno ucraniano a una banda de fascistas amparados por Estados Unidos y la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n
Con el golpe se inici\u00f3 tambi\u00e9n la resistencia popular. El 16 de julio de 2014 el nuevo gobierno de Kiev anunci\u00f3 el despliegue de 27 sistemas antia\u00e9reos Buk-M1, algo muy extra\u00f1o porque la resistencia siempre ha carecido de aviones.<\/p>\n
A la ma\u00f1ana siguiente los misiles aire-aire se cargaron en dos Sujoi-25, lo cual tambi\u00e9n es extra\u00f1o porque normalmente se utilizan para ataque a tierra.<\/p>\n
El derribo del avi\u00f3n MH17 coincide con precisi\u00f3n milim\u00e9trica en la misma zona con un vuelo del avi\u00f3n de Putin<\/b>, un Iliushin 96 que regresaba de la cumbre de los pa\u00edses Brics que se hab\u00eda celebrado en Fortaleza (Brasil) y cuya ruta sobrevolaba el espacio a\u00e9reo ucraniano.<\/p>\n
Cuando Rusia inform\u00f3 del plan de vuelo, los pilotos ucranianos recibieron una orden de alerta. El avi\u00f3n de Putin cruz\u00f3 por Polonia y luego se activ\u00f3 el radar de seguimiento de Kupol, en Styla, que tiene un alcance de 85 kil\u00f3metros.<\/p>\n
El radar confundi\u00f3 el avi\u00f3n Boeing 777 malayo procedente de \u00c1msterdam con el avi\u00f3n presidencial ruso que hab\u00eda cruzado por encima de Varsovia a la misma altitud (10.000 metros) cuarenta minutos antes.<\/p>\n
Al acercarse la aeronave, despeg\u00f3 al menos un caza Sujoi-25 ucraniano pilotado por Voloshin. Cuando divis\u00f3 el avi\u00f3n a unos pocos kil\u00f3metros de distancia, no se apercibi\u00f3 del nombre de la compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea y tom\u00f3 las rayas azules y rojas longitudinales del avi\u00f3n malayo como si fueran la bandera rusa.<\/p>\n
Voloshin dispar\u00f3 primero un misil R60, destruyendo el motor, y luego la ametralladora de 30 mil\u00edmetros apuntando contra la cabina, matando a los pilotos, lo que no interrumpi\u00f3 el vuelo del avi\u00f3n. La explosi\u00f3n de los tanques de combustible en las alas cort\u00f3 el avi\u00f3n en dos y provoc\u00f3 su ca\u00edda.<\/p>\n
Al regresar a la base, el Sujoi-25 de Voloshin no ten\u00eda misiles. El piloto declar\u00f3 que le lanzaron contra un objetivo err\u00f3neo y, por la tarde, al enterarse por la televisi\u00f3n de la tragedia del Boeing malasio, deplor\u00f3 delante de otros oficiales que el avi\u00f3n hubiera estado \u201cen el lugar equivocado en el momento equivocado\u201d<\/i>.<\/p>\n
El 8 de agosto los gobiernos holand\u00e9s, belga y australiano y el nuevo gobierno fascista de Kiev, firmaron un acuerdo secreto para encargar a Holanda, el pa\u00eds de origen de la mayor\u00eda de las v\u00edctimas, la investigaci\u00f3n de la destrucci\u00f3n del Boeing. Dicho acuerdo permit\u00eda a cada uno de los pa\u00edses el derecho de veto sobre la difusi\u00f3n de los resultados de la investigaci\u00f3n.<\/p>\n
En ella no se admiti\u00f3 la participaci\u00f3n de Rusia, a la que se acus\u00f3 inmediatamente, ni de Malasia, a pesar de que insisti\u00f3 en ello, ya que la aeronave no s\u00f3lo era propiedad de una empresa malaya, sino que tambi\u00e9n formaba parte del territorio malayo.<\/p>\n
Estados Unidos se neg\u00f3 a entregar a la comisi\u00f3n de investigaci\u00f3n las fotograf\u00edas que su sat\u00e9lite Key Hole hab\u00eda tomado mientras sobrevolaba la zona en el momento mismo del derribo. Incluso ocult\u00f3 durante varios d\u00edas que existieron tales fotograf\u00edas, hasta que Rusia lo demostr\u00f3.<\/p>\n
La comisi\u00f3n de investigaci\u00f3n consinti\u00f3 que Ucrania destruyera la grabaci\u00f3n de las comunicaciones del Boeing con la torre de control de Dniepropetrovsk, como hab\u00eda recomendado Rusia.<\/p>\n
Para ocultar su responsabilidad, el gobierno ucraniano orden\u00f3 a su ej\u00e9rcito atacar de manera sistem\u00e1tica la zona de colisi\u00f3n, a pesar de que los equipos de la OSCE anunciaban su llegada con antelaci\u00f3n. El 21 de julio el Consejo de Seguridad de la ONU exigi\u00f3, mediante la Resoluci\u00f3n 2166 presentada por Australia (en apoyo a Malasia) y apoyada por Rusia, un alto el fuego en la zona en la que cayeron los restos del avi\u00f3n. Sin embargo, el gobierno fascista ucraniano viol\u00f3 de manera sistem\u00e1tica el alto el fuego, hasta que lo cancel\u00f3 unilateralmente el 7 de agosto.<\/p>\n
Cuando el 8 de agosto Rusia propuso una nueva resoluci\u00f3n en la que ped\u00eda a Ucrania que respetara este alto el fuego, Estados Unidos vet\u00f3 la resoluci\u00f3n.<\/p>\n
Durante cuatro meses, la comisi\u00f3n de investigaci\u00f3n se neg\u00f3 a visitar el lugar, que fue asegurado por la Rep\u00fablica de Donetsk, que a pesar de los disparos del ej\u00e9rcito ucraniano, logr\u00f3 recuperar las cajas negras y entregarlas.<\/p>\n
Malasia anunci\u00f3 el env\u00edo de una delegaci\u00f3n t\u00e9cnica, por lo que el gobierno holand\u00e9s se apresur\u00f3 a adelantarse para retirar los restos y que no cayeran en poder de terceros.<\/p>\n
La farsa continu\u00f3 cuando Ucrania retir\u00f3 sus sistemas antia\u00e9reos de misiles y tomaron fotos por medio de sat\u00e9lites para \u201cdemostrar\u201d<\/i> que nunca los hab\u00edan tenido emplazados en la zona.<\/p>\n
Luego los medios de intoxicaci\u00f3n se pusieron en marcha para culpar a Rusia del derribo e incluso para \u201cprobar\u201d<\/i> que Rusia hab\u00eda introducido armas antia\u00e9reas en Ucrania.<\/p>\n
Ya s\u00f3lo queda dejar apuntada la hip\u00f3tesis conspiranoica que desat\u00f3 Stratediplo el 4 de enero de 2015: el capit\u00e1n ucraniano Vladislav Voloshin fue enviado por el gobierno ucraniano a derribar el avi\u00f3n en el que viajaba Putin. Por eso, a\u00f1ad\u00eda, \u201cser\u00eda sorprendente que <\/i>[el piloto] viviera demasiado tiempo\u201d<\/i>.<\/p>\n
Pues ya ha dejado de vivir. Le han cerrado la boca para siempre.<\/p>\n